Boeing licencie des milliers de personnes alors qu'aucun progrès n'a été réalisé dans la résolution de la grève

information fournie par Reuters •19/09/2024 à 05:44

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

*

Les licenciements toucheront les cadres, les dirigeants et les travailleurs basés aux États-Unis

*

Le syndicat déclare qu'aucun progrès n'a été réalisé dans les négociations avec les médiateurs fédéraux et qu'aucune nouvelle discussion n'est prévue

*

Une longue grève pourrait coûter des milliards d'euros et menacer la solvabilité de l'entreprise

*

Les actions de Boeing ont terminé en baisse d'environ 1 %

(Ajout de détails sur les négociations de mercredi dans les paragraphes 5 à 7, et sur la commande d'avions chinois dans le paragraphe 20) par David Shepardson et Allison Lampert

Boeing BA.N a annoncé mercredi qu'il allait mettre temporairement au chômage technique des dizaines de milliers d'employés après qu'environ 30.000 machinistes se soient mis en grève vendredi , interrompant la production de son avion le plus vendu, le 737 MAX, et d'autres avions.

"Nous allons procéder à des licenciements temporaires au cours des prochains jours, ce qui aura un impact sur un grand nombre de cadres, de dirigeants et d'employés basés aux États-Unis", a déclaré le directeur général Kelly Ortberg dans un courriel adressé aux employés. "Nous prévoyons que certains employés prendront une semaine de congé toutes les quatre semaines pendant la durée de la grève"

Cette grève, la première chez Boeing depuis 2008, vient s'ajouter à une année tumultueuse pour le constructeur d'avions, qui a commencé lorsqu'un panneau de porte s'est détaché d'un nouvel avion 737 MAX en plein vol en janvier.

M. Ortberg a également déclaré que lui et d'autres dirigeants de Boeing "accepteront une réduction de salaire proportionnelle pendant la durée de la grève"

Boeing et l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale ont tenu deux jours de discussions en présence de médiateurs fédéraux. Le syndicat, qui s'est déclaré mardi frustré par la première journée de médiation, a indiqué mercredi en fin de journée qu'une nouvelle journée de discussions s'était achevée sans qu'aucun progrès significatif n'ait été enregistré

"Bien que nous restions ouverts à d'autres discussions, que ce soit directement ou par le biais de la médiation, aucune date supplémentaire n'est prévue pour le moment", a déclaré le syndicat. "Nous sommes pleinement déterminés à nous battre pour que nos membres obtiennent le contrat qu'ils méritent

Boeing n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur la déclaration de l'IAM.

Les nombreux congés montrent que M. Ortberg prépare l'entreprise à faire face à une grève prolongée qui ne sera probablement pas résolue facilement, compte tenu de la colère des travailleurs de base.

Un conflit social prolongé pourrait coûter plusieurs milliards de dollars à Boeing, ce qui pèserait encore plus sur ses finances et menacerait sa cote de crédit, selon les analystes .

"Il est peu probable que les réductions compensent entièrement les coûts d'une grève prolongée", a déclaré Ben Tsocanos, directeur de l'aérospatiale chez S&P Global Ratings.

Le syndicat a demandé une augmentation de 40 % sur quatre ans dans le cadre de ses premières négociations contractuelles complètes avec Boeing en 16 ans, soit bien plus que l'offre de 25 % du constructeur, qui a été rejetée de manière retentissante.

Brian Bryant, président international de l'IAM, a déclaré que les mesures telles que les congés et la réduction des salaires n'étaient que de la poudre aux yeux, compte tenu des dépenses antérieures de l'entreprise en matière de primes et de rémunération des cadres supérieurs.

"Cela fait partie de leur plan pour faire croire qu'ils essaient d'économiser de l'argent", a ajouté M. Bryant, qui se trouvait dans la région de Seattle pour tenir le piquet de grève mercredi avec les membres "résistants".

" Laballe est dans le camp de Boeing. Ils pourraient régler cette grève demain", a déclaré M. Bryant, ajoutant qu'il faudrait un salaire équitable, une pension, le rétablissement d'une prime et d'une assurance maladie.

Dans le courriel adressé aux employés, M. Ortberg a déclaré que l'entreprise ne prendrait aucune "mesure qui entraverait notre capacité à nous redresser pleinement à l'avenir. Toutes les activités essentielles à nos programmes de sécurité, de qualité, d'assistance à la clientèle et de certification seront prioritaires et poursuivies, y compris la production du 787"

La société emploie environ 150 000 personnes aux États-Unis. On ne sait pas exactement quels employés sont concernés par les licenciements. Un syndicat représentant les ingénieurs de Boeing a déclaré que ses membres n'étaient pas concernés.

La grève, qui dure maintenant depuis six jours, comporte également des risques pour le vaste réseau de fournisseurs de l'entreprise, dont certains envisagent également des licenciements, ont déclaré plusieurs d'entre eux à Reuters.

"Les fournisseurs sont certainement inquiets", a déclaré Nikki Malcom, directeur général de la Pacific Northwest Aerospace Alliance. "Cela aura un impact significatif sur les fournisseurs si la situation se prolonge"

ARRÊT DE LA PRODUCTION

La grève a interrompu la production des avions à fuselage étroit 737 MAX de Boeing, ainsi que de ses avions à fuselage large 777 et 767, retardant ainsi les livraisons aux compagnies aériennes.

Un important loueur chinois, , a toutefois déclaré avoir passé une nouvelle commande mercredi pour 50 jets MAX qui seront livrés entre 2028 et 2031, signe que la demande à long terme pour les avions Boeing reste intacte.

Le constructeur a déclaré lundi qu'il gelait les embauches afin de réduire les coûts, son bilan étant déjà grevé par 60 milliards de dollars de dettes.

La société a également cessé de passer la plupart des commandes de pièces pour tous les programmes d'avions Boeing, à l'exception du 787 Dreamliner, ce qui nuira à ses fournisseurs.

Un fournisseur de premier plan a qualifié la dernière annonce de "mode panique" et a déclaré qu'elle soulignait le manque de marge de manœuvre de Boeing en raison de son bilan déjà tendu.

"Ils feraient mieux de se calmer; ils sont très près du précipice", a déclaré le fournisseur, qui a demandé à ne pas être nommé.

Les actions de Boeing ont chuté d'environ 40 % depuis le début de l'année.